9月5日，深圳地鐵8號線三期溪涌車輛段首根鉆孔灌注樁順利澆筑，為溪涌車輛段主體結構施工拉開序幕。溪涌車輛段位于溪涌社區鹽壩高速北側，總體布局采用運用庫與檢修庫橫列錯層布置形式。檢修庫位于溪涌車輛基地南側，面積約3.5萬平方米，共計2013根樁基，首根樁樁長28米，樁徑1.2米，樁身采用C45P8水下混凝土澆筑。
今年以來，新區各有關單位按照審批負責制的任務要求，齊心協力、積極協調解決一系列征拆、審批問題，強力助推新區軌道交通項目加快推進，努力啃下項目建設過程中的“硬骨頭”，確保項目建設施工作業面不斷拓展。
地鐵8號線三期工程起于鹽田區8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪涌站，全長約3.7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路，共設站1個。預計2026年建成后，8號線三期與一期、二期，2號線及2號線三期工程線路貫通運營，將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨干線路。屆時，該線路將成為貫穿深圳市東西向軌道交通干線走廊，有效服務于鹽田、大鵬新區的主要通勤客流，同時兼顧東部沿海地區的旅游客流。
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